Послуги для імпорту з Китаю — у штаті BEES Logistics

Імпорт з Китаю — це не тільки перевезення. Між постачальником і складом отримувача — пошук товару, перевірка фабрики, оплата у юанях, консолідація партій, переупаковка під митні вимоги, страхування і митне оформлення. Якщо кожен з цих етапів закривати окремим підрядником, ви отримаєте чотири-п'ять договорів, неузгоджені терміни і відповідальність, розмиту між учасниками. BEES Logistics закриває весь ланцюг штатною командою — у Гуанчжоу і Києві. Один договір, один менеджер, єдина відповідальність перед вами як замовником.
Сім послуг для повного циклу імпортуРозділ «Послуги» BEES Logistics складається із семи продуктів, які покривають увесь шлях вантажу від ідеї до отримувача. Пошук товарів — допомога з підбором продукції на онлайн-платформах та оффлайн-ринках Гуанчжоу і Іу. Пошук постачальників — перевірка фабрики до підписання контракту: документи, обладнання, зразки. Викуп товарів — оплата у Китаї від нашого імені через Alipay, WeChat Pay, UnionPay, T/T у юанях або SWIFT. Консолідація вантажів — об'єднання партій від кількох постачальників на нашому складі у Гуанчжоу для економії на фрахті. Послуги складу — зберігання, переупаковка, маркування, фотозвіт, QC-інспекція і FBA-prep. Страхування вантажів — поліс на весь маршрут від відправника до отримувача. Митно-брокерські послуги — підготовка декларації, розрахунок мита і супровід через митницю штатними брокерами.
Чим відрізняється комплексний підхідКоли пошук, доставка, страхування і брокеридж розподілені між різними компаніями, ви платите за кожну з них окремо і потрапляєте в зону ризику на стиках. Постачальник запізнився — перевізник вимагає демередж. Митниця затримала — страхова не покриє простій. Документи не зведені — брокер не може подати декларацію. У BEES увесь цей ланцюг тримає одна команда: представники у Гуанчжоу контролюють фабрику і склад, перевізник — наш партнер з прямим агентським договором, страхова — наша робота з claim handling, митний брокер — у штаті. Якщо щось пішло не так — ви не з'ясовуєте, хто винен. BEES вирішує всередині й несе відповідальність перед вами.
Працюємо у воєнний стан з відомою географієюВійна змінила маршрути. Аеропорт Бориспіль не приймає вантажні рейси, тому авіавантажі йдуть на Варшаву чи Відень із подальшим автодоставленням до отримувача в Україні. Чорноморські порти працюють у частковому режимі — морські партії розвантажуються в Констанці (Румунія) або Гданську (Польща) і доставляються авто або залізницею. Залізничний маршрут — лише Середній коридор: Казахстан, Каспій, Грузія, Румунія або Польща, без транзиту через РФ і РБ. Це додає 10–15 днів до доставки морем і 5–10 днів авіа порівняно з довоєнними маршрутами, але повністю виключає ризик зупинки вантажу. У всіх семи послугах ці маршрути закладені за замовчуванням.
Прозорість тарифів і SLAКожна сторінка послуги містить тарифну сітку: пакет, що входить, вартість. Маршрутні тарифи — від 2 USD/кг по залізниці, від 3 USD/кг авто, від 4 USD/кг авіа, від 195 USD/м³ морем. Терміни — 1–5 днів авто, 10–16 днів авіа, 35–45 днів залізниця, 45–55 днів море. SLA на кожну послугу прописаний у явній формі: перші варіанти товару — за 72 години, виїзд на фабрику в Гуандуні — за 24 години, фотозвіт партії на складі — за 24 години після приймання, поліс страхування — за 4 години у робочий час, митна декларація для стандартного імпорту — за 4 години у робочий час. Ви знаєте, на що чекаєте і коли — без «зателефонуйте, уточнимо».